离开德河城，船队沿东北海岸航行。
不久，抵达了位于后世卡兰巴附近的清河城。
这里依托一条水量充沛的河流而建，农业开发进展顺利，大片土地被平整为稻田和甘蔗田，长势喜人。
清河城的目标是成为这片区域的粮食和糖料生产基地。
随后继续向东，绕过约克角半岛尖端附近，到达后世凯恩斯位置的据点，如今被命名为琅琊港。
这里气候更加湿热，雨水丰沛，植被茂密得令人窒息。
据点规模尚小，更像一个大型的武装拓荒营地。
但其地理位置极为重要，扼守托雷斯海峡南端，是监视来自摩鹿加群岛和新几内亚岛方向船只动向的前哨。
吴桥视察了这里的防御工事和开垦情况，特别嘱咐驻守官员，此地首要任务是警戒与生存，务必保持与德河城的通讯畅通，并逐步清理周边，建立稳固的立足点。
随后船队折向南，沿东海岸航行。
这段航程让他更直观地感受到了这片大陆东岸的富庶与潜力。
温暖的海流带来了相对湿润的气候，沿海平原与河谷地带土壤肥沃。
当然，由于这座大陆表面呈现出的贫瘠之态，也一度让曾经路过的荷兰人，葡萄牙人都看不上眼。
当时的他们眼里只有摩鹿加群岛。
继续南下，抵达了位于后世布里斯班区域的如今的兰陵。
兰陵的地理条件更加优越，兰陵河深入内陆，港口条件良好，周边平原广阔。
这里的建设规模比清河城更大，除了农业，已经开始规划未来的手工业区和更大的居民区。
吴桥站在兰陵建成的码头上，望着蜿蜒的河流和远处的山峦，知道这里未来必将成为东海岸又一重镇。
船队最重要的目的地之一，是位于后世悉尼地区的云梦。
当“王翦”号驶入那片举世闻名的天然良港——此时被命名为云梦湾时，即便早有心理准备，吴桥依然被其壮丽与完美所震撼。 湛蓝的海水深入内陆，形成数条分支，两岸是起伏的丘陵，任何一处湾汊都足以停泊大型舰队。
避风条件无与伦比，陆地资源丰富，有淡水河流注入，周边有可垦殖土地和森林。
云梦据点建立时间虽不如德河城早，但凭借其无与伦比的地理优势和未来都城临近，发展速度极快。
已经形成了内港、外港和依山而建的城镇大体。
吴桥在此停留时间稍长，仔细查看了港口地形、淡水来源、周边土地情况，并与先行抵达此地负责建设的官员深入交谈。
他心中已定，云梦，将是他未来一段时间坐镇指挥、统筹整个苍梧大陆开发的行政与军事中心。
这里的潜力，远超德河城，足以支撑一个庞大沿海都市的崛起。
离开云梦，船队继续向南。
抵达了位于后世墨尔本区域的如今的翡翠城。
这里的气候更加温和，类似于欧洲的地中海气候，让吴桥感觉颇为舒适。
翡翠城坐落在翠玉湾北岸，拥有优良的港口和广阔肥沃的内陆平原。
虽然开发起步更晚，但移民们报告说这里土地“肥得流油”，种什么都长得好，而且发现了裸露的优质煤炭苗头。
所以此地应重点发展农业、牧业和未来可能的工矿业，作为苍梧大陆南部的粮仓和资源补给地。
绕过大陆东南角，船队转向西行，进入了后世澳大利亚湾的广阔水域。
这段航行风浪较大，海岸线也变得相对荒凉干燥。
他们抵达了位于后世阿德莱德区域的如今的朝歌。
朝歌位于朝歌湾东岸，背靠阿德莱德山脉，前有港湾，中有平原，地理结构独特。 虽然降水不如东海岸充沛，但依靠山脉集水和河流，仍有发展农业的潜力。
更重要的是，其位置扼守大陆南海岸线中部，战略地位重要。
此地应加强防御，并尝试发展旱作农业和畜牧业。
继续向西，航行变得漫长而枯燥。
广袤的南印度洋海岸线人烟罕至。
终于，他们抵达了位于后世珀斯区域的如今的金城。
金城坐落在金川河口，这里的气候是典型的地中海式，冬季湿润，夏季干燥，土地肥沃。
先期抵达的探索队和移民，已经在附近的河流中发现了砂金！
虽然目前规模不大，但“金城”之名已然名副其实。
此地距离其他据点最为遥远，但地位独特，未来不仅是大陆西海岸的枢纽，更可能因矿产而繁荣。
所以此地的必要自持能力和与东海岸的海上联系必须保持畅通。
最后，船队折返向北，沿西海岸航行，考察了位于后世黑德兰港区域的如今的沙洲据点。
这里气候炎热干燥，环境艰苦，但拥有深水良港，是眺望印度洋、连接未来可能与东非、阿拉伯半岛贸易的潜在前哨。
同时也是内陆那庞大的铁矿的中转港口。
目前这里正在建设港口和城池和道路，这里的一切建设都是为了已经在开发阶段的内陆的高品位铁矿。
至此，吴桥历时近一个多月，完成了对苍梧大陆沿海主要据点的快速巡视。
正是苍梧舰队麾下人员这几年探索工作不间断的进行。
他们不畏艰险，沿着海岸线一寸寸摸索，绘制海图，记录水文，寻找适合登陆和建立据点的地方。
才使得吴桥“照搬”后世城市位置的设想得以实现。
这些据点并非随意选择，每一个都基于后世的城市位置，考虑了天然良港、淡水、可耕地等综合条件，并经过了前期探索队的实地验证。
吴桥没想过一个一个点慢慢发展，在驶往最终目的地云梦的最后一段航程中，吴桥对陈玄等人说：“我们现在不缺人，缺的是时间和对这片土地的全面掌控。”
这种多点开花、同步开发的战略考量，既有布局多年，还有就是在财力人力不缺的情况下，加快在这片大陆扎根。
既然知道哪些地方最终会发展成大城市、重要港口或资源产区，何必再走弯路？
直接在这些地方投入资源，进行符合长远规划的初期建设，如港口选址、道路预留、功能区划分等。
可以避免未来因布局不合理而带来的巨大迁改成本。
虽然初期摊子铺得大，管理难度高，但从长远看，效率更高。