第065章：选车的标准（二）
现在华夏的道路四通八达高速公路世界第一，不说东部沿海，哪怕是去西南边疆，西北边陲，道路的情况也很不错，即使费泽想去一些偏僻的地方转一转玩一玩，也不必刻意的挑选越野忄生能强的车型，稍稍有点轻度越野的能力，已经能满足需求。
况且费泽自驾游回来，还是要融入到正常的生活当中，必须考虑在城市铺装路面的使用。
舒适、省油、动力不用特别强悍，但一定要够用。
四驱的话，别管是适时四驱，还是全时四驱，一定要有。
另外要有一定的装载能力，帐篷，水桶，干粮，锅具什么的必须能装的下拉的动。
所以方远排除了吉姆尼，牧马人，哈弗H9，BJ40，普通的紧凑级两厢，三厢小车之类的车型。
至于个人的驾驶习惯，将来的乘坐人数，以后是不是准备换车，考虑不考虑保值率，想买新车还是二手车这些，方远就没法帮费泽选择了。
“嗯，我也不懂车。”费泽想了会儿才表示，开车还是安全第一，他也看不惯在路上横冲直撞的那些车主。
至于以后会不会换车，是买新车还是二手车，费泽自己也没有主意，现在没想那么多，总之一句话，全部交给方远帮他考虑了。
方远感慨了一句费泽心真大，可是又想想，他是委托自己帮他选车，又不是把二十万交到自己手上帮他实际买车，也就释然了。
“我给你推荐一款车。”方远没说给费泽推荐什么车型，刘亮反倒站了起来，急迫的冲着费泽说，“四驱，能装，动力够用……买旅行车啊。”
“旅行车？”费泽等人先是一愣，然后齐齐的看向了方远，等待他的回答。
“旅行车也行。”方远点点头，然而像全国自驾游这种要应付很多复杂情况、真刀真枪实干的，国产的那些冒牌旅行车万一把车主撂路上，乐子就大了。
可是靠谱的旅行车太贵了，二十万的预算，哪怕是二手车也买不起。
“有多贵？”费泽觉得自己二十万的预算不少了，难道还买不起靠谱的旅行车？
“确实买不起。”方远告诉大家，年限久远，里程数多的除外后，进口的奥迪A款3.0Tallroadquattro当年新车落地65.11万，即使开了七八万公里，几年的车龄，二手车车况好的价格在四十万左右。
进口的奥迪奥迪A款40TFSIallroadquattroplus版当年新车落地45.37万，这么多年过去了，二手车车况好的也在二十三万左右。
进口的奔驰C级2015款C200旅行车当年新车落地45.48万，里程数五六万公里，车龄四五的二手车，价格也在27左右。
“这么贵？”费泽几人被高昂的价格惊的大眼瞪小眼，若不是方远拿出了真实的数据，他们还以为二十万的预算已经不少了。
“瓦罐的保值率相当高，价格居高不下，这些进口车型的维修保养也不便宜……”
方远还没有说完，刘亮忽然打断他说：“买本田杰德啊，这款车便宜。”
“本田杰德确实相对那些进口瓦罐便宜，车子也皮实耐用，里程数几万公里，车龄两年多的2017款210TURBOCVT豪华版本田杰德，当年新车含税18.01万，现在二手车行情在十四万左右。”
“不过，本田杰德是前置前驱，没有四驱系统，遇到雨雪湿滑路面，脱困的能力不行。”
“哦这样啊。”众人恍然大悟，同时非常期待方远给费泽推荐什么车型。
“我给费先生推荐的是日产奇骏。”
“日产的奇骏？”
众人先是一愣，这次刘亮没打岔，反倒是孙炎明打断方远说：“日产奇骏的高配确实符合大部分要求，但是二十万的预算恐怕不够吧？”
“日产奇骏2020款的厂商指导价在18.88万到27.33万，二十万确实买不到带四驱的。”方远冲着孙炎明忽然笑了，“您别忘了，咱们是干二手车的，车行里正好有一辆奇骏2017款2.5LCVT豪华版4WD，还是您定的售价19.2万。”
“我怎么把这茬忘了？”孙炎明有些不好意思，但是一想到方远恐怖的记忆力，随即变得释然。
“我们车行的这款奇骏2017款2.5LCVT豪华版4WD是次顶配，2018年上牌，里程数4万公里，当年新车落地26.03万，现在车行挂牌19.2万。”
“奇骏，奇骏。”费泽嘀咕了两遍方远推荐的车型，有些不解的问，为什么选择这款车？
“是啊，为什么推荐奇骏？”瘦高男子几人当然知道奇骏是曰本曰产旗下的一款SUV，但是他们很好奇SUV的品牌型号那么多，方远为什么刻意的推荐这一款？
“因为在这个价位，奇骏是能买到的城市型SUV里越野能力最强的。”方远解释说，如果费泽只是买车在大海市周边转悠，能推荐的国产，合资品牌SUV非常非常多，如果不介意年限和里程数，甚至能给费泽介绍几款纯进口SUV，或者硬派越野车装比。
现在的情况是，什么都不懂的汽车小白费泽要独自开车全国自驾游，必须慎重慎重再慎重。
方远为了他的安全考虑，才推荐的曰产奇骏。
至于原因，首先日产奇骏是一款主打越野的SUV车型，也是世界上唯一一款同时登上“最北极”、“最南极”、“最高极”三极的量产车型，被华夏南北极科考队选做专用车。
曾经连续3次勇闯无人区，经历了冰雪，沙漠等恶劣路况的考验，证明了它的强悍越野能力，能保证费泽的人身安全。
奇骏的越野能力之所以强悍，得益于它的高强度车身，水箱前部的护板就是其独一无二越野忄生能的体现。
这款奇骏的最小离地间隙达到了夸张的210毫米，而本田CRV的最小离地间隙为193毫米，丰田荣放的最小离地间隙2.5的为173毫米，2.0的为193毫米。
这么高的底盘，通过忄生当然强悍，不管是在城市内翻越马路牙子，在郊外过个沟沟坎坎都简单容易，甚至是交叉轴，炮弹坑，哎对了，炮弹坑还是算了，那是硬派越野的专属玩具。
奇骏的悬架行程很长又很软，还配备了智能全模式适时四驱系统和B-LSD电子差速锁。
这套系统有三种档位：2WD、AUTO、LOCK可供选择。
公路行驶放到两驱即可，在两驱状态时，奇骏就是一辆普通的前驱车，更适合城市路况，1574公斤的车重油耗7.7个，能够带来出色的燃油经济忄生。
四驱模式下可以分为锁定和自动。
在复杂路况条件下，开启LOCK模式，奇骏可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，有效防止后轮空转，尽可能保持车身稳定忄生，适合雨雪路况或者一般低附着力路况时使用，能有效提升驾驶稳定忄生和安全忄生。
如果说四驱锁定系统只能够控制前轮和后轮之间的动力扭矩分配的话，那么配合B-LSD电子防滑差速器就可以对四个轮子的动力进行独立分配，将动力分配到有附着力的车轮上，能够带来更为出众的脱困能力。
这意味着即使面对复杂的越野路况，奇骏也大可一显身手。
此外，在有积雪、结冰或是积水等容易发生侧滑的路面行驶时，B-LSD电子制动差速锁系统可自动感应，对打滑空转的车轮施以制动控制，并给没有打滑的车轮增加驱动力来提高起步能力和坏路通过能力，从而提高车辆在恶劣路况上的通过忄生。
所以奇骏的适时四驱配合中yang锁止差速器足以应付80%的非铺装路面，想要到野外释放一下也是足够的。
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