德军攻击机的机头机炮、机炮吊舱吐出了一条条火舌，密集的机枪子弹和机关炮弹向法国人的高射炮阵地泼洒去了一片片弹药，航空机关炮炮弹落在法军阵地上，炸开了一团团火球，弹片横飞，法军的高射炮手接二连三的倒在血泊中。
涂着铁十字标志的攻击机接近了法军的高射炮阵地，紧接着机翼下的挂架上，突然发出了刺耳的呼啸声，一条条火龙从机翼下的挂架上射出，直扑向法军阵地。
别以为铁十字是纳粹德国的标志，其实铁十字早在1813年普鲁士王国时代，就已经开始用铁十字了，当时普鲁士国王弗雷德里希·威廉三世，就把铁十字作为勋章，发给那些在反对拿破仑的战争中立下大功的普鲁士战士。
铁十字就从普鲁士王国一直流传到了现在，现在的德意志第二帝国，也使用铁十字作为他的标志。在原本的时空里，德意志第二帝国在一战战败之后，后来希特勒上台建立了德三，也使用铁十字，因为铁十字勋章是德国人的骄傲。
只不过后来的德三，往往在铁十字中间还加了一个“卐”字。
德军的攻击机已经装备上空对地火箭弹了，那些火箭弹从57毫米到305毫米口径的各种口径的都有，最大的305毫米火箭弹，一架飞机只能携带四枚；而57毫米火箭弹则是装入火箭发射巢内，一个火箭发射巢可以容纳12-24枚火箭弹，一架攻击可以携带四个火箭发射巢，最多一次可以泼洒出96枚火箭弹，一架攻击机，就是一辆飞行的多管火箭炮车，可以在顷刻之间覆盖了一大片地面。
其实火箭发射巢的威力还是没有轰炸机的地摊上轰炸威力大，可是轰炸机需要突破对手的防空火网，进入对手头顶才能投弹；而攻击机携带的火箭发射巢，射程不比高射炮要近，完全可以在远距离上就发起攻击，摧毁对手的高射炮阵地。
攻击机在向地面的法军高射炮阵地发起猛烈攻击的时候，德军的战斗机也参战了，一架架战斗机不断翻滚着，灵活的躲避过射入空中的一条条火镰，随后向地面射出了一串串灼热的子弹。
在德军战斗机和攻击机猛烈的火力压制之下，法军的高射炮几乎损失殆尽。
这时候法军的高射炮，其实非常落后，法国人的大口径高射炮，口径只有60毫米，这倒是不重要，重要的是，没有转动式炮盘。
德国人的高射炮，已经采取了放置在炮架上面的转动式炮盘，炮手的座椅也放在炮盘上，炮手摇动手柄，就能控制炮盘转动，控制炮口仰角的高低，那样观测瞄准起来就方便得多了。
而法国人的高射炮还是没有炮盘，是转动整个炮架来完成瞄准。
所以说，法军这样的大口径高射炮
就显得十分垃圾了，首先，转动炮架来完成瞄准就非常缓慢，反应速度极慢，根本比不上飞机的速度；其次是，炮口的仰角调整也是和普通的地面火炮一样，调整十分困难。
法国人除了大口径高射炮十分垃圾之外，小口径高射炮也为人诟病，法军的20毫米高射机关炮，虽然是一种机关炮，但采取了十五发的弹匣供弹，高射机关炮的火力持续性非常差，打十五发，就要更换弹匣，所以射速就很慢。
再说现在的德军，使用的小口径高射机关炮，已经是采取弹链供弹的方式，火力持续性非常好，可以不断的发射。
德国空军的机群清理完法军的地面防空炮群之后，地面的法国人就已经不再能威胁到德国空军的武器了，德军的轰炸机趁机冲了上去。
一架接一架轰炸机排列着整齐的队形，从空中掠过，飞机上的飞行员按下了投弹按钮，一枚接一枚炸弹离开了挂架，呼啸着向地面砸了下去。
德军的轰炸机沿着公路线一路飞了过去，沿途中不断的投下了炸弹。
公路上，爆炸声连连，火光冲天。公路头尾的两辆卡车都被德国人炸毁了，把中间的公路堵死了，法军进退不得。
德军的轰炸机，向被堵死在中心的法军人群中投下了炸弹，再以机关枪和机关炮对地面扫射。
炸弹不断的落在拥挤成一团的法军人群中，炸开了一团团硕大的火球，弹片从火球中飞出，横飞四射。
爆炸的中心点往外几十米的半径之内，血肉横飞，法国人死伤惨重。
但是德国人并没有就这样放过这些法国人，轰炸机一架接一架的扑了过来，把拥挤在公路上的法军纷纷炸成了飞散的血雨肉末。
德国空军发挥出了极大的威力，在人类历史的战场上，陆战中首次出现了轰炸机。同陆军和海军比起来，空军还是一名嗷嗷待哺的婴儿，可是这个婴儿很快就能成长起来，在不远的将来，取代了空军和海军，成为三军中最重要的兵种。
也就在协约国和同盟国在陆地上展开激战的时候，海里的战斗也开始了。
波涛汹涌的北大西洋，一艘外形奇特的平板船和一艘补给舰，在一艘战列舰、一艘轻巡洋舰和两艘驱逐舰的护航之下，组成的破交舰队，悄悄的往英国人的海上航路方向驶去。与此同时，水下还有几艘潜艇，也在悄悄的向英军商船队的必经之路驶去。
那艘外形奇特的平板船，就是德国人的齐柏林号航空母舰，那是一艘排水量吨级的航空母舰，十二台燃油锅炉，四台蒸汽蒸汽轮机，功率达到12万马力，最大航速可达32.5节，可搭载四十八架舰载机。
以这样的吨位，舰载机才四十八架确实是少了一些。
再说在太平
洋上的那些航空母舰，不到两万多的都能载机八十架，两万多吨级的往往载机达到了一百架左右！
可是德国的航空母舰使用的可是北大西洋船型，和兰芳、日本使用的太平洋船型完全不同。北大西洋风高浪急，航空母舰的舰载机数量要少得多了。
为何二战中，同样吨位的英国航母载机数量就远不如日本呢？就是因为受到北大西洋船型的限制，不可能搭载太多的舰载机。正因为如此，所以英国人和德国人之间的海战，主力还是战列舰。
倘若美军那些在太平洋上横行的护航航空母舰、轻型航空母舰到了北大西洋，别说投入战斗了，连飞机都无法起飞。而埃塞克斯级航空母舰，若是到了北大西洋虽然还能用，但是舰载机的数量也会大幅度减少。
齐柏林号航空母舰采取了密封式机库结构，飞行甲板不是木头甲板，而是采取了带有装甲的铁制甲板，机库面积小，这样载机的数量就少多了。该舰的舷侧有装甲，水线之下有装甲带和隔舱，可以抵挡鱼雷的攻击。
而那艘战列舰，是德国人最先进的巴伐利亚号战列舰，这艘战列舰也是当时世界上最先进的战列舰，排水量为吨级，装备了十八台燃油锅炉，四台蒸汽轮机，最大功率为15万马力，航速可达30节！是一艘高速战列舰！
主炮为四座双联装380毫米45倍口径主炮，副炮为十六座150毫米双联装炮，高射炮为十门单装88毫米炮，八座双联装20毫米机关炮和四挺13.2毫米双联装机枪。
巴伐利亚号战列舰，代表了德国人造舰的最高水平！
齐柏林号航空母舰和巴伐利亚号战列舰，都是使用了功率更高的燃油锅炉，而不是燃煤锅炉，那艘巡洋舰和两艘驱逐舰也是燃油锅炉。
德国缺乏石油资源，却放弃了燃煤锅炉使用燃油锅炉，这对德国后勤部门的压力可以说是非常大。幸亏兰芳教会了德国人把煤炭转化成油的技术，这才使得德国人能有足够的燃油提供舰船使用，不过煤炭转成的油，不能提供给飞机使用，只能用来驱动船只和车辆。
煤转油技术，只能获得汽油。而军舰使用的是重油和柴油，于是德国人想出了一个办法，把煤炭炼焦所得的煤焦油用来取代重油；而柴油和航空汽油就没办法了，只能老老实实的依靠从国外购买的石油来提炼。
正因为德国人的航空母舰载机数量太少了，所以威廉二世并没有打算用航空母舰去对付英国人的舰队，而是先用航空母舰和战列舰组成了破交舰队，去袭击英国人的商船，来通过实战试验飞机对军舰的攻击能力。
舰队往北航行，进入了北极圈边缘，绕过了英伦三岛，然后往南拐弯，一路往南
航行，准备去南面切断英国人的商船通道。
英国的资源大部分都是依靠印度提供，所以说英国通往印度的航线对英国人来讲是一条生命线，而德国人就准备对这条航线下手了。
悬挂着德意志第二帝国国旗的舰队，在北大西洋缓缓南下。过了寒冷地带，进入了温暖的温带。
虽说是温带，可是气候并不热，舰船锅炉室内温度还是非常高，轮机舱内温度达到了惊人的45度，德军轮机兵在舱内挥汗如雨的工作。这些轮机兵只有轮班结束，下了班以后，才能去舰上的浴室好好洗个澡。
走出了轮机舱，感觉就像是走进了舒适的空调房间一样，浑身凉爽。
破交舰队旗舰巴伐利亚号战列舰的司令室内，德军指挥官莱茵哈特·卡尔·弗里德里希·冯·舍尔舒舒服服的坐在沙发上。
（本章完）