一个都不要！
秦舒淮说的很坚定，没有丝毫的犹豫。
顿时，在场的另外六人，都看向秦舒淮，眼中带着惊讶和好奇，等待他的解释。
如果不要分公司的工程，就意味着子公司需要自己去开发项目。
虽然秦舒淮号称标王，但是短时间内要中标，相当困难，更何况中的标是否赚钱还有另外一回事。
在他们看来，秦舒淮之所以能成为标王，是因为有原工程总公司的领导出面，秦舒淮只是执行者，拿下的京城和穗市市场。
如今子公司归宿秦舒淮管辖，没有上级领导的帮忙，想单独中标，几乎是不可能的。
既然拿工程项目不可能，子公司这边又不要分公司给的项目，子公司员工吃什么？
“为什么不要呢？原因很简单，因为不赚钱，我们是子公司，不是分公司下面的项目部，大家这一点需要认清，因为这是两个概念。”秦舒淮继续不慌不忙的道。
对于这一点，在座的众人都清楚，子公司还要给分公司上交利润，按理来说，子公司已经不属于分公司内部了，有一套独特的管理制度和办法。
一旦亏损，分公司拿了点数后，才不管你死活，这也是为什么没人贪秦舒淮这个子公司总经理的原因。
到时候子公司一旦亏损，最终结果就是倒闭，融合到其他分公司里面去。
至于分公司下面的项目部，一旦出现亏损，至少分公司会帮忙承担，项目经理不会有太大的压力。
也正是因为这样，才限制了公司的突破，产生了大量的蛀虫，因为没有亏损压力，中饱私囊，亏分公司。
“秦总，亏损项目谁也不想接，如果不接受分公司的项目，我们子公司哪有资源中标，这事可没有这么好办。”李清超皱眉，提出了自己的想法。
这种想法，应该说不止李清超，连在座的其他人都有。
“除非秦总你有办法中标。”安全总监杨启明道。
此言一出，众人神情不由得一振，如果真如杨启明说的那样，那说明秦舒淮来头不小啊。
“我既然说了不要分公司给的项目，自然有我的理由，至于我们子公司能不能接到工程，接到什么工程，这个你们不用『操』心，我可以保证的说，接工程完全没有问题。”秦舒淮道。
有了秦舒淮这句话，众人心里，稍微有些放心，不管如何，这话可不是随便承诺的，只是在座的众人不清楚，秦舒淮哪里来的信心。
“我现在想和大家谈的是，子公司运营模式问题。”秦舒淮抛出一个话题。
“运营模式？”李清超等人皱眉，不明白秦舒淮到底是什么意思。
或者说，他们一时间没反应过来，因为公司运营模式基本上一定定了，不管是集团公司还是分公司，都应该是沿用原工程总公司的模式。
“对，现在分公司的模式就是项目经理分管项目，但是不管盈亏，亏了亏公司，赚了也算公司，这样的模式，没有竞争力度，提高不起项目部员工的积极『性』，反正亏赢项目部领导都没多大关系，让项目部领导班子会产生惰『性』。”秦舒淮道。
这基本上是铁路工程局中，一些老局的弊端之处，因为这些老局改革太过繁杂，阻力重重，没有一定魄力和势力支撑，压根执行不下去。
铁建的一些工程局却不一样，他们本来就是新成立的单位，采用任何一种管理模式，都可以轻装上阵。
正因为老局执行不下这种模式，最终在市场竞争中才逐渐被淘汰，这中间出现大量的腐.败等问题，公司压力重重。
见众人都望着自己，一脸的疑『惑』，秦舒淮继续道：“如今，我们子公司可以说是轻装上阵，没有众多老员工，全部成员加起来也才三十七人，我们的项目赚钱了，扣除应该上缴的，就是我们子公司的，所以我决定在子公司采用新模式，想听听大家的意见。”
“秦总，你具体说说。”李清超等人并没有立马反对，毕竟怎么说，秦舒淮是总经理，虽说李清超和秦舒淮同级别，但是很明显，这个子公司之所以能成立，很可能和秦舒淮有很大的关系。
“采取的新模式很简单，首先，当接了一个新项目，子公司扣除相应的点数外，由指挥部指挥长或项目经理出面包干。”秦舒淮道。
秦舒淮这么一说，在座的众人基本上就知道秦舒淮说的新模式是什么意思了。
“比如项目部经理包干了这个工程，他有权选择领导班子成员和员工，这些领导班子和员工，都要出相应的钱投资，和项目经理一道，占据这个项目的多少股份。”秦舒淮继续道。
“股份？”众人疑『惑』，心里不由得范嘀咕，这干项目先拿钱占股，还真是头一次听说。
其实这种办法称之为虚拟股权，在一些新组建的铁建工程局里面，都是这样执行，最终的结果非常好。
“对，就是股份，比如一个项目部要求股权份额为100万，整个项目部成员，根据等级高低投入资金，占份额，投的多占的就多，最终盈利项目部可以按比例分配。这部分股权的钱，先存在子公司账面上，竣工后这个工程不需要子公司出钱，也就是说不亏损，那么这笔钱全额退回。如果项目亏损了，比如投入的钱是100万，亏损了50万，那么剩下的50万退回，如果亏损了101万，还要追缴多亏损的1万。”秦舒淮继续道：“
当然，项目经理有选择项目的权利，如果一个项目明知道亏损，项目经理可以不选择，非常自由。”
此话一出，众人不由得沉默了，可以说这个风险非常大，但是也极具挑战。
因为这种办法有很多好处。
首先，是资金自由，这个有很大的效果，一旦项目部掌握了资金，工期等很多事都好办了。
第二，项目经理可以选择工程，这个很重要，只要扣除各级抽点，预算做下来之后，这个工程部赚钱，项目经理完全可以不接手，明知道亏损还接手，又不是傻子。
第三，项目经理可以选择人手，如今，原工程总公司的成员，很多靠关系，吃惯了大锅饭，到处『乱』塞人，还不干活，吃项目的用项目的，项目部领导还不敢说，花费大量的资金。
如今，项目经理自己选人，完全可以避免这种情况，明知道不干活或者口碑不好的人，他们完全可以不选，而且还可以控制项目部的人员编制，让整个项目部简练，如此一来，就可以减少很多人员方面的花费。
第四，因为是整个项目部成员入股，那么项目部花费的一分钱，都是大家的，为项目部节省，人人有责。
活都是自己的，谁还会偷懒？谁不想把活干好，这样也可以避免一些偷『奸』耍滑之辈，就算一些领导安『插』了亲人进来，只要控制项目部人员编制，各个岗位人手精炼，这些『插』入进，项目部的人员，想舒舒服服赚钱，基本上是不可能。
同时，因为关系到整个项目部成员的利益，从驻地到各种设施都可以从简，避免了一些不必要的浪费，现场施工也能大量的减少浪费，达到真正的合理配置。
第五，这种办法实施的好，能大大提高项目部一线员工的收入，提高他们的积极『性』和主动『性』，与此同时，子公司也能赚钱，不会有大面积亏损的项目出现。
当然，这种模式好处不少，风险也不小，一旦亏损，搞不好三四年不但没赚钱，连投入股份的那部分钱，都要亏掉，白干几年还贴钱，到是对公司有不少有利的地方。
秦舒淮说完，六人都陷入沉思，可以说，这是一个机遇，关键在于项目是否盈利，如果是盈利项目，完全可以接手大干一场。
“秦总，这样的话，以后亏损项目都没人接了。”孙鑫林道。
不管怎样，工程局都会接一些亏损项目，尤其是铁路行业，因为有些事情是不可避免的。
比如汉武铁路局的铁路工程，盈利的项目肯定不少，但是并非所有项目都盈利，也有亏损项目。
如果工程局只接盈利项目，不接亏损项目，那汉武铁路局的亏损项目就不施工了吗？
显然不可能。
通常情况下，路局会平衡这方面的关系，比如给你两个盈利项目，再给一个亏损项目，但是这三个项目总的来说是盈利的。
还有一些工程局，为了打开一片市场，比如铁路三十一局要去开辟穗市铁路局的市场，一进穗市铁路局市场，想接盈利项目非常困难，除非有秦舒淮这种关系。
那么如何打开这片市场呢，办法很简单，进去后，穗市铁路局先给一个亏损项目给你，你先干着，美其名曰是考察，等你干完了，关系处的好，还可能接其他一些项目，其中就不乏盈利项目。
当然，关系没处好，也许还是接亏损项目，或者干脆就在这片区域接不到工程，都是有可能的。
如果采用这种模式，每一个项目经理都去接盈利项目，好的项目被抢走，最后留下一堆亏损项目，谁敢接手？
但是这些项目又不得不干，那怎么办？