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第六百六十一节 路通八方通鬼神

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兵工厂要出卖的消息很快就传遍了大明的顶级巨头圈子中。

谁都知道兵工厂是一块超级肥肉,每年营业额超过一千万,利润水平达到五百万,而且掌握着铁路这个下金蛋的母鸡,也许军火买卖会时有时无,机器行情有好有坏,但谁都不相信铁路会赔钱。

现在铁路公司每年制造的利润已经远超兵工厂自身了,光是广九铁路这条广東经济大动脉,现在每年带来的利润就已经能稳定在三百万两了,在满清进内修建的两条铁路,虽然还没有达到盈利水平,但是大家都相信,那是满清的商人和百姓还没有了解铁路的好处,等业务开拓出来,那两条铁路无论如何都是不可能赔钱的,还有东北铁路,由于运输数不尽的大豆和粮食,已经率先冲过了盈利线,而这条铁路正式通车才不过半年光景。

光是这几条铁路,未来几年,就有望带给兵工厂过千万的利润,谁会不看好兵工厂的前景。

但之前兵工厂是官办产业,没人想到要染指,哪怕再眼红,不该他们的就不是他们的,大明商人的胆子可没有美国那些流氓资本家大,还没成长到敢跟官府正面抗衡的程度,尽管背地里他们的能量已经很大了。

现在皇帝说要卖兵工厂,那么就肯定会卖,那么大家就不用顾及官府的态度了。

于是开始想方设法的找自己的关系,找各自在官府的代言人打听情况,表达意向。

但直接找皇帝的胆子倒是没有,谁也不想让皇帝认为自己觊觎公产。

这些人找他们的代言人结果并不好,因为他们的代言人根本都不确定这座工厂是不是真的要卖,因为官僚集团的首领陈芝廷正是坚决反对的人之一。

陈芝廷为此面见朱敬伦,态度坚决的表示,兵工厂是国之重器,怎么能轻易卖掉,把这重要的公产卖给私人,国家如何控制。

朱敬伦笑了笑:“国家为什么要控制?”

大明的官员,观念转变了很多,但对权力,对民间,对各种事务的控制慾却没有改,这大概是本能,满清的官府为什么要搞不许私人插手的洋务运动,就是不想一切都脱离了官府的控制。

陈芝廷劝道:“兵工厂那是生产兵器的,这样的产业难道不应该控制吗?”

朱敬伦笑道:“洋人生产兵器的工厂,可大都是私产,克虏伯比我们的兵工厂差?”

陈芝廷道:“国情不同,民情不同,舆情不同,岂可相提并论,陛下要三思啊。”

朱敬伦道:“这都是托词,克虏伯做得,我大明的商人也做得。”

陈芝廷道:“若有不良奸商将兵器私售敌国,或将我之制器技艺私传敌国那该如何?”

朱敬伦道:“自有法律制裁。况且即便兵工厂不向敌国出售武器,也有洋人做这笔买卖,不但西洋人会卖,就算毛瑟、施耐德这些在大明建厂制器的洋人工厂,也一定会卖。没道理洋人在我大明的国土上可以建兵工厂,而我大明的商民却做不了这件事。”

陈芝廷叹道:“陛下三思。兵工厂盈利颇丰,实乃国库一大财源,若贸然授予私人,不啻为引民人公然盗掘官库。”

见厉害关系说服不了朱敬伦,陈芝廷干脆跟朱敬伦谈利益,他知道朱敬伦看重利益。

朱敬伦摇头道:“没那么严重。兵工厂肯定是要卖一个好价钱的,肯定比兵工厂每年上缴户部的红利要多。而且一旦出售,短期内就能筹集一大笔钱,可以让他们削减上亿两的债务啊。”

救灾过程中欠下的十几亿外债,现在已经成了大明官府的心病了。

可即便官府在缺钱,有些东西也不能卖。

陈芝廷问道:“就算兵工厂可以卖,那铁路呢?现在铁路可都在兵工厂旗下经理,铁路虽也有通商之便,但说到底其通达四方,军事调转才是根本之途,如若也卖给了商民,将来一旦开战,我大军如何管控铁路。”

朱敬伦叹道:“这点你可想差了,铁路在公家手里,还是在私人手里,国家都有征用的权力。你没看到最近几次战事,海军主要都是用民船在运兵吗?”

陈芝廷见皇帝主意已定,他知道不会更改了,他最后提出了一个要求。

“如果陛下坚持要卖,臣请陛下一事,铁路公司和兵工厂须分开售卖!”

朱敬伦不解:“这是为何?”

铁路公司在兵工厂旗下运行,一项都很平稳,铁路公司从修建到运营,员工都来自于兵工厂,贸然切断跟兵工厂的联系,肯定对运营有影响。

陈芝廷说道:“铁路相比工厂,绝不可看作一个产业。铁路是路,路通八方,通鬼神,绝不是私人之器。”

陈芝廷说这些玄之又玄的话,朱敬伦完全摸不透他的想法,什么通鬼神之类的,完全不像是一个儒生说出来的话,子不语怪力乱神啊。

只见陈芝廷继续道:“这天下的路,可都是通着的。”

朱敬伦这下明白了,大明的铁路肯定是要跟满清境内的铁路连通的,所谓通八方,一旦跟满清境内的铁路连通,这就不是简单的铁路问题了,这涉及到两国沟通的问题,非得有一个在两国都吃得开,有门路的人才好方便经营,普通私人还真的很难玩转这些铁路。

至于说通鬼神,那就更麻烦了,起码在陈芝廷看来,非常麻烦,路通鬼神,通的不是中国的鬼神,而是洋鬼,将来大明的铁路,还要跟英法的铁路沟通,别的不说,法国人的铁路就快要穿过边境的山区进入大明境内了。

因此铁路实在是比兵工厂要复杂的多,一旦兵工厂私有化,再继续经营铁路的话,还真有可能玩不转。

说的朱敬伦都有些犹豫了,但既然兵工厂可以卖,铁路也没有不能卖的道理。

他相信铁路在私人手里,肯定比政府经营更有效率,而且政府的财政负担更轻,投入的管理成本更低。

朱敬伦就不希望打造一个事事都要深度介入的大政府,一个以引导、规范社会秩序为目标的管理型政府,才符合朱敬伦心中的理念。

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