“坎伯兰阁下，我们十分清楚，要让这条铁路畅通，绝非易事。
金矿石的重量对铁路建设与维护都是个大考验。
但请阁下深思，这条铁路一旦贯通，所带来的利益可不仅仅是布隆迪一国的福祉。
对贵国而言，它更是打开了一扇通往繁荣的大门。
贸易的洪流将在这条大动脉上源源不断，成为推动地区发展的强劲引擎。”
埃奇沃思的话语中充满了对未来的憧憬。
坎伯兰并非易于被说动之人。
没有实实在在的投入，再美的梦也只是镜花水月。
“埃奇沃思先生，您说的这些我们都很清楚。
但正如龙国有句老话，‘没有钱是万万不能的’。
眼下，我们的国库空虚，想要拿出这么一大笔钱来，实在是....哎哎哎。”
坎伯兰叹了口气。
奥德彪在一旁默不作声，但内心却是暗暗佩服坎伯兰的坦诚与直率。
这样的副总统，确实少见。
“那么，莫特利部长，您能告诉我们，维持这条铁路的正常运行，到底需要多少资金吗？”
埃奇沃思的语气中透露出一丝期待与紧张。
莫特利作为交通部长，对这个问题有着最为直接的答案。
毫不犹豫地回答道：“至少需要两亿美元的资金投入。”
这个数字一出，埃奇沃思不由得倒吸了一口凉气。
他原本以为，铁路建设或许是个不错的投资方向，但现在看来，这个领域的门槛显然超出了他的想象。
对于两个经济并不发达的国家来说，这无疑是一个天文数字。
坦桑尼亚年Gdp仅有五百亿美金，全国的财政收入三十几亿。
想想看，这么点钱要用来支持教育、公共卫生、军队开支，还要支付官员们的薪水，每年都是手头紧巴巴的，财政赤字像滚雪球一样越滚越大。
对于他们来说，挤出五千万美金都是个大问题，更别提两亿美金了，不死也得要半条命。
布隆迪的情况也没好到哪儿去，这事儿看起来根本就没戏。
埃奇沃思无奈地扫了一眼坐在旁边的奥德彪。
奥德彪知道自己不能再坐视不理了，是时候站出来说句话了。
“尊敬的坎伯兰副总统、莫特利部长，请给我几分钟时间。”
坦桑尼亚的政要们一愣，没想到这个坐在后排、看起来挺年轻的小伙子会突然发言。
他们本来还以为奥德彪只是埃奇沃思的一个助手呢。
“诸位，介绍一下，这位是我国杰出的青年企业家奥德彪先生。
或许他的名字大家还不太熟悉，但他的‘透心凉’汽水和德彪商贸城，想必各位都有所耳闻。”
听完埃奇沃思的介绍，坦桑尼亚的官员们这才回过神来，原来这个小伙子就是奥德彪啊！
莫特利部长更是大吃一惊，他最近注意到铁路货运量猛增，仔细一看数据，发现竟然都是‘透心凉’和德彪商贸城的货运单。
他一直纳闷儿这两家公司到底是怎么回事儿，没想到老板居然是个这么年轻的小伙子。
想想自己在这个年纪时还一事无成，天才和废物果真不一般。
“没想到是贵国的青年翘楚啊，想当初我在你这个年纪，还在田地里埋头苦干，靠着种木薯过活呢，呵呵。”
莫特利说的这话一点也不假，他早年的确家境贫寒，种木薯是他唯一的生计来源。
后来，他当了上门女婿，得到了岳父的提携，这才一步步攀上了仕途的高峰。
所以，尽管他对奥德彪表现得彬彬有礼，但心里却不免将奥德彪看作是靠背景上位的富家子弟或官宦之后。
在这个现实社会里，像奥德彪这样通过自己努力从草根阶层崛起的故事，几乎只存在于传说之中。
奥德彪当然不知道他们心里的小九九，他谦和地应酬了几句后，便迅速进入了正题。
“刚才听您提及，要维持中央铁路线的正常运营，至少需要两亿美金的投入。
我很好奇，这两亿美金主要用在哪些方面呢？
有没有哪些领域是迫切需要资金投入的？”
奥德彪单刀直入的提问让莫特利有些不高兴。
但鉴于副总统坎伯兰并未发话，而且今天毕竟是两国间的贸易洽谈会，他也不能表现得太失态。
他清楚奥德彪的货物要走这条铁路线，但他对奥德彪对这条线路的了解程度一无所知。
在他看来，奥德彪不过是个不懂世事的二代罢了，想要蒙骗他易如反掌。
“这条铁路啊，毛病可不少。
铁轨破损得一塌糊涂，很多地方连铁轨都变形了。
但最要命的还是桥梁问题。
铁路上少了一段铁轨，大不了列车开慢点，或者停下来等人来修。
可要是桥梁出了状况，那整列货运火车可就得栽进河里了。
这种风险，谁敢承担啊？”
埃奇沃思听后深以为然。
铁路桥梁和普通公路桥梁可不一样，特别是对于运输重货的火车来说，对安全性和稳定性的要求可就更高了。
“部长阁下所言极是，不过，我手里有份详细的数据资料，想请各位领导过一下目。”
奥德彪说着，从公文包里拿出一份文件，递给了一旁的工作人员，让他们帮忙分发给在座的政要们。
“这份资料记录了我的货物从达累斯萨拉姆港到基戈马的整个运输过程，包括沿途的路况、桥梁情况等等，都记录得一清二楚。请大家好好看看。”
莫特利接过资料，翻看了几页，心中不由得一震。
这份数据资料不仅详尽无遗，而且精确到了每一个细节，每个路段的情况都被一一标注出来，甚至连限速和桥梁的综合评估都包含在内。
更让他感到吃惊的是，这份资料里还提到了机车的运行状况和铁道工人的薪资问题。
这份资料比他们自己掌握的信息还要全面，简直就像是一本关于中央铁路现状的百科全书。
“各位领导，根据这份资料的显示，中央铁路目前主要存在两个问题。”
“第一个问题是年久失修。
这确实是个不争的事实，但真正需要紧急维修的，是我在资料中特意标红的那些区域。
那里有两座桥梁急需加固，还有一段大约两公里长的铁轨需要更换。
至于其他路段，问题并不算太大。
而且，我已经针对这些需要维修的项目，列出了一份详细的预算清单。”
说到这里，奥德彪稍微停顿了一下，然后继续说道：
“第二个问题，就是薪资问题。
我了解到，铁道部门的很多一线员工已经很久没有领到工资了，这严重打击了他们的工作积极性，导致工作效率大大降低。
这种情况，无疑让铁路的运维工作陷入了恶性循环。”
虽然奥德彪没有直接点明贪腐问题，但他的话里话外都透露出这样的意思。
在座的各位都是聪明人，应该能够听懂他的弦外之音。