自律让你自由,没让你美女自由啊

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第679章 失败才是人生的大多数

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环法还剩下最后两个赛段。

当然,到了这会儿,即便是再高傲的欧洲媒体人,他们都清楚李柏已经是基本上坐稳了总成绩第一的位置。

值得一提的是,上个赛段是阿尔贝维尔出发,拉普拉涅山结束。

这个赛段也是所谓的“阿尔贝维尔赛段”。

环法有一个很特别的“阿尔贝维尔定律”。

那就是在阿尔贝维尔发车的赛段结束后穿上黄衫的车手,必定能将黄衫穿到巴黎去。

就目前来看,这个“阿尔贝维尔定律”没有什么失效的可能性。

唯一的丢掉黄衫的风险是李柏在最后两个赛段自己摔车退赛。

当然,这个可能性非常低,盛唐-AG2R肯定会全力保护好自家的主将。

目前排在第二名的波加查,他跟李柏的差距已经在上个赛段拉开到了将近4分钟之多。

这么大的差距,波加查想要逆转根本不可能。

李柏又不傻,他肯定会对波加查严防死守。

其他人更不用说了,排在后面的乔根森、罗格利奇、温格高、佩德森等人。

他们都和前面两位车手差得很多。

甚至可以用悬殊来形容。

相比之下,他们之间的差距反而不大。

最后两个赛段,可能是他们之间的竞争。

谁能在最后两个赛段表现得好,可能就能拿下最后一个站上总成绩领奖台的机会。

......

第20赛段,这是通往巴黎的胜利之路前面的最后一次考验了。

这个山地赛段其实难度还不小!

185公里的比赛,塞进了5段爬坡,其中还不乏海拔800到1000米的高峰。

总体的爬升达到了2892米,接近3000米的爬升了!

别说,要不是波加查被李柏甩开了太多时间,同时波加查又经历了一场抽筋治疗的危机。

“阿尔贝维尔定律”还真有可能受到一定的挑战。

当然,比赛结束后,结果并没有出现什么太大的意外。

李柏和波加查虽然都没有能够在这个赛段站台,但他们的完赛时间相仿,总成绩的差距也没有发生什么变化。

倒是罗格利奇在这场比赛中拿到了赛段冠军。

本届环法第一次来到总成绩第三名的位置。

值得一提的是,这场比赛开始之前,在很多公路车自媒体人看来,它有可能会成为小车队争夺赛段冠军的绝佳机会。

毕竟李柏和波加查在这一周表现得太强势了!

他们交替着,拿下了这一个星期的前四个赛段冠军!

甚至还应该包括前面几个赛段的冠军!

好不容易等到他们偃旗息鼓了,其他人才有机会觊觎一下环法赛段冠军这个莫大的荣誉。

比赛的前期确实是这样的,小车队的车手们非常活跃,频频进攻。

还形成了一支比较稳定的突围集团。

这支突围集团里有杰科车队的本·奥康纳。

作为AG2R以前的Gc车手,同时还在去年的环西中拿下过非常不错成绩的本·奥康纳是有可能带着兔子集团一举拿下赛段冠军的!

但比赛中期的时候,主集团之中再次开出了一队小火车。

车手中包括了红牛博拉的小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯。

看似平平无奇的车群,竟然在120公里左右的时候,追上了之前的突围车队。

比赛渐渐地来到了最后的40公里。

快步车队按捺不住,由梅利尔和兰达、埃德霍恩组成的三人组开始突围。

罗格利奇和特拉特尼克也好像被带了出去一样,跟在了后面。

李柏是不动的,他虽然会提防着罗格利奇,但更多的还是把注意力放在波加查的身上。

只要波加查不突围,那么李柏就不用着急。

他也确实是需要“休闲骑”了。

前面拼了那么多赛段,而且一场比一场的爬坡艰难,一场比一场的对抗激烈。

李柏的体力也恢复不过来。

硬拼这个有着185公里的山地赛段的话,李柏肯定拿不到什么好结果。

不如稍微缓一缓,给自己一个恢复体力的时间。

波加查也确实没有突围的意思。

昨天他的抽筋还有一点小的影响。

同样的,如果波加查也继续硬拼这个赛段,他非但拿不到什么好成绩,还有可能加重伤情。

如果导致受伤退赛,丢掉这个环法第二的荣誉和积分的话,那绝对是得不偿失的。

所以,罗格利奇、梅利尔的突围没有遭遇阻碍。

甚至,因为李柏和波加查的不动弹,维斯玛和崔克的车手们也没来得及跟上他们的步伐!

比赛的最后就变成了罗格利奇与快步车手之间的竞争。

因为突围太久,消耗巨大的奥康纳根本招架不住罗格利奇和快步车手们的一波提速。

而罗格利奇是靠着小范波佩尔他们战胜了梅利尔和兰达。

小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯的作用非常重要。

他们早早地打入了突围集团,最后在特拉特尼克已经掉队的情况下,给罗格利奇做了空中加油。

梅利尔在最后的十公里率先掉队。

兰达虽然还在坚持,但他一个人在罗格利奇的副将们面前,看起来是格外的单薄!

最后的终点冲刺上,兰达拼尽了全力,也没办法追上有小范波佩尔带冲的罗格利奇。

最后,罗格利奇如愿地拿下了这个久违了五年的环法赛段冠军。

李柏和波加查虽然排名靠后,他们所处的主集团被罗格利奇拉开了近4分钟的差距。

但罗格利奇前面落后的太多了,他也仅仅是把总成绩追回到第三的位置。

颁奖典礼上,早已经拿过太多荣誉的罗格利奇泪洒当场。

他的情绪难得涌了上来,而且在接受媒体记者采访的时候,也是罕见地说了很多。

“我知道,留给我在职业车队的时间不会太多了,环法的总冠军总是那么遥不可及。”

“我确实对2020年错过环法总冠军感到遗憾,可是,这就是比赛,永远都会有成功和失败,而且失败才是人生的大多数。”

“我明年不会选择退役,生活还需要继续,比赛还需要继续,我在最后决定退役之前,才会放弃对冠军的追逐。”

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