自律让你自由,没让你美女自由啊

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第656章 拉你们陪我一起顺顺腿

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波加查的调侃,说得没错,但也没对。

没错是因为李柏确实是控分了!

像第十赛段的比赛,虽然看起来他落后突围集团很多。

但核算了一下温格高和罗格利奇的总成绩之后。

李柏就选择了继续留在主集团里骑行。

反正温格高他们暂时还没有超过自己的可能。

李柏便决定先保持好体力,争取在休息日把身体恢复到满血的状态。

别看他有10级的【恢复】,以及12级的【体力】。

在环法这种赛程又密集,竞争又激烈的顶级赛事上都有点不够看的。

如果像环意时候那样,一个赛段接着一个赛段地去拼赛段冠军。

别说坚持到最后一周了,恐怕在第一个休息日之前,他都要累趴下了!

第一个休息日之前,可是有十个赛段啊!

普通的多日赛都没有这么密集的赛程。

而且,即便是李柏有几个赛段都是全力以赴地去争冠。

他也仅仅是收获了两个赛段冠军。

不是每个车队都有实力去争夺环法最后的总冠军。

但每个车队都会努力去争夺赛段冠军。

小车队见缝插针,抓住机会他们肯定会跟大车队拼搏到底。

而大车队需要算计的更多。

他们车手的特点,对手的缺点,总成绩竞争或者荣誉衫竞争上的安排等等。

这就导致了李柏不管在哪个赛段出手,都会有很多车手跟他缠斗到底。

而且场场的对手还不太一样!

日常的波加查就不说了。

其他的人,不是艾菲内普尔、乔根森,就是佩德森、甘纳、菲利普森。

有时候还冒出范德普尔这种级别的顶级车手。

所以,李柏很难做得到像环意那样长距离单飞,直接瓦解对手的斗志。

他想拿赛段冠军,全力一搏都不一定能成,有时候还要使出比别人更多,甚至是150%的体力!

当然,波加查说的也不全对。

李柏即便是控分了,他也并非只为总成绩排行榜的名次做考虑。

赛段冠军,李柏也是想要争夺一下的。

李柏考虑的不只是赛段冠军奖励的丰厚积分。

赛段终点的减秒奖励同样很重要。

蚊子再小也是肉啊!

赛段冠军能减10秒,积累下来,他不是又能将总成绩优势重新扩大开来吗?

......

李柏把目光投向了第12赛段。

第11赛段没什么可说的,又是一个李柏“控分”的场次。

因为赛段设计得相对平坦。

中间有一些爬坡起伏,甚至还设置了一些三级坡。

但这些都是短陡坡,即便是纯冲刺手都有实力攻坡。

再加上赛程只有154公里。

所以,休息日之后的首场比赛还是以大集团冲刺为结局。

这次拿下赛段冠军的是崔克的米兰。

但其他参与冲刺争冠的车手和他相差真的不大。

米兰可以说是险胜。

李柏、波加查在这个赛段也没有什么时间差距上的变化。

他们都很稳,在主集团里不突围也不掉队。

李柏倒是再次体现了团队精神。

他带冲,送了比泽格去争冠。

只是很可惜,他们的冲刺小火车阵型没展开来,半路被别人的车队阻拦,争冠计划中道崩殂。

李柏全力去准备的第12赛段,是今年环法第一个真正意义上的高山赛段。

这个高山赛段,也跟它的爬坡难度有关系。

第12赛段一共设置了四个爬坡积分点。

其中有两个是一级坡,一个是二级坡!

环法的一级坡难度也是非常高的!

像这个赛段的两个一级坡,它们都是十多公里,接近8%的平均坡度!

平均坡度都这么陡了,自然,其中也包含了若干个超过10%坡度的小坡段!

可以说,这些高山爬坡,既非常折磨车手们的身体,消耗他们的体能。

也非常的虐心,陡峭的爬坡让人望而生畏,一些冲刺手们把握不好关门时间,恐怕都要栽倒在这个赛段!

当然,即便是顺利完赛,他们的考验也才刚刚开始。

因为环法的比赛已经进入了着名的庇里牛斯山脉。

高山赛段只会持续不断、连绵不绝。

冲刺手们的痛苦不必多言。

而目标是争夺总冠军的Gc车手们更是一刻都不能放松!

这不,来到第十二赛段后。

排名靠前的几个车队都在悄然地部署战术。

这个赛段,他们也要加入争夺的行列!

即便拿不到总冠军,那也必须要稳住总成绩的排名。

为下一个“高山”Itt赛段做准备。

......

先说第十二赛段。

前半程的爬坡还不算太艰难,道路都是相对平坦的。

只是从一百四十多米的海拔,从延绵几十公里的长缓坡,悄然拔升到了三百多米。

所以,主集团里头各支心怀鬼胎的车队都还能稳得住。

任由小车队的爬坡手们突围出去争夺第一个三级坡的积分点,主集团按兵不动。

打响第一炮的是盛唐-AG2R!

阿拉菲利普、拉菲带着李柏来到主集团的前方。

他们开始提速,尝试着甩开主集团单干。

这自然引起了主集团的节奏变化。

对手们都是在等李柏先出牌。

李柏一动,他们就迅速响应,一拥而上。

当然,李柏也可以继续按兵不动。

敌不动我不动,敌一动我乱动。

只是那样达不到他消耗对手的战略目的。

既然他要全力以赴地去争夺赛段冠军了。

那就尽可能地多调动起来一些对手。

让他们陪着自己,好好地顺顺腿。

当然,如果对手不动,那也没关系。

高山赛段,他们不响应李柏的进攻。

一旦李柏和其他车手突围出去,把总成绩差距扩大了。

那么他们未来也将很难有机会杀回来,失去了争夺总成绩冠军的主动权!

李柏这个就是明摆的阳谋,他要用自己这个主将的实力,去消耗对手。

当然,这也是没办法的事。

盛唐-AG2R不像阿联酋航空、维斯玛车队。

他们的车手用假突围来拉扯对手,消耗对手副将的体力起不到作用。

试过了,即便是勒尼·马丁内斯参与突围,主集团看都不看一眼的。

盛唐-AG2R补强之后,李柏依旧是唯一的核心,真正有实力争冠的车手。

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