大明的西城区人流随着铁路不断往返，形成了一个属于这个时代的打卡点。
不管是官员还是书生，亦或是商贾、农户。
只要到京城的就会被推荐到车站蹲点，看看那宏伟的人造机械。
京城能够提供马匹和马车通行的道路叫【马路】，算得上是旧词新用，取自《左传》中的“褚师子申遇公于马路之衢”的马路。
而【铁路】就是新词了，一些官员觉得，比起【铁路】从那铁道来看，叫【铁道】更加贴切。
不过，文人咬文嚼字，就和朝廷没有什么关系了。
两个词，朝廷都会用，而普遍用法，则是选取民间接受程度最高的【铁路】。
或者，这其中还有【马路】这个词的功劳，百姓叫起来都顺口了。
看着蒸汽机在远远就喷出浓厚的白雾，第一次看到的人，都会将其和龙给连系到一起。
至于为什么不是蛇，看看圣人亲笔赐名【发展】二字挂在车头就知道了。
发展号作为这个世界上的第一辆火车，在京城的人其实对其所代表的意义没有太过深入的理解。
文人也大多如此，只有在格致院或者学校之中，教师或者院士通过格致院的报纸，也或是本来身边就有参与者的那一小撮人知道，火车已然改变了大明。
火车规划考察的动作瞒不了那些时刻盯着朝廷的人，退休的官员也好，大型商会的商人也罢，甚至是自负传承之家的族长，都会时时刻刻打听工程队的消息。
很显然，火车的大运力，对于沿途地方的发展所产生的预期效果，他们都能想得到。
不过，早在他们之前，朱祁钰就已经让户部提前征收了大部分的土地，而地质考察的官吏，在靠近城镇的地方，就算是考察山林，也绕不开那些宗族。
乡绅士族们，手中握着从元朝甚至是宋朝就印有官印的地契，城镇周围的田地也或是山林，很多都是属于他们的。
这方面，以往都是被忽略的，毕竟都习以为常了。
可当陈循收到来自工部提交的征收土地预算时，简直就想直接用抢的来得简单些。
华夏每逢天灾时，乡绅富户都会大量收买那些身强力壮的人，为的就是守住自己的土地。
而从范仲淹开始，文人以家族为单位，大量购入土地，让家中威望最高的人管理族田，小辈则是从族田之中获益，得以读书进学。
最主要的，这不是血脉的关系，只要是同姓，就能享受一个姓氏家族所提供的各种福利。
这样的模式开展，关键就在于科举。
一族之中，就算有一百个男孩，可其中并不一定能考出一个进士，可若是一千个呢？
而那些考中的人，有义务，也必须提携宗族，置义塾公田，岁饥赈济亲朋，筹仁浆与义栗。
这便是鼎鼎大名的《钱氏家训》，而这个家训，本身的意义就是通过自己建学校，救济同姓的人，让自己宗族能不断有人当官。
当了官之后，再反哺宗族，渐渐的，江南大族就孕育而生了。