“鹿城站对于我们来说是一次教训，现在我们必须重新集中精力，确保我们在未来的比赛中保持足够的竞争力。
虽然我们仍然处在一个很好的位置，但是我们必须保持对自己工作的专注，否则我们就会被其他人追上。”
2211年7月19日银箭车队的马龙坚称自己和在雷之神时的巅峰状态没有区别，他在本赛季的一些撞车事故只是表明他对比赛的专注程度，他想要取得比赛胜利。
马龙自上赛季复出以来就很反常地陷入到了数不清的冲出赛道以及撞车的泥潭当中，如今他又要再次为了跟上队友罗世博的节奏而苦苦追赶。
“这个赛季的每一次撞车都有不同的理由，”马龙在接受采访时说道，
“我的状态还是和以前一样，绝对每场比赛全身心投入。我不幸地卷入到一些糟糕事故当中，如果能避免那些不必要的损失，我会很高兴。”
马龙认为想要获胜就必须做出牺牲：“我会为争取胜利而拼下去，但是为了取得那样的成绩，我不得不冒一点风险。”
六冠王在比赛中的碰撞在本赛季上升到一个新水平，奔雷车队的霍翰飞以及铜爵车队的凌云伟都多次成为被追尾的受害者，
而马龙除了在华沃的雨战中惊鸿一瞥，其他的大部分时间都处在积分区的边缘，
在与队友的竞争中也处于全面的劣势，因此比赛中的心态也表现在更多的失误或者是碰撞事故当中。
在休战一周之后，一级方程式本周末将在平州的瑶湖赛道重新点燃战火。
近日中洲各大博彩公司为本站比赛的冠军人选开出了具体赔率，目前在积分榜上高居榜首的安塞特以1赔1.83高居榜首，
不过领先优势相比上一站略有下滑，而刚刚在鹿城站夺冠的雷之神车手龙浩则强势提升，他力压魏魄以及成风等人排名第二位。
安塞特在赛季前九站比赛中拿下惊人的六个冠军，其他三站比赛也都获得了亚军，
上一站鹿城站，如果不是车队在维修站内出现低级失误，他本来有望继续扩大对所有人的积分领先优势。
目前安塞特在车手积分榜上遥遥领先，本次平州站他依然是夺冠的最大热门，安塞特以1赔1.83高居榜首，不过相比上一站同期的1赔1.72略有下滑；
红虎另一位车手建州老将魏魄此番以1赔5.5排名第三位。
雷之神最近表现出来非常不错的上升势头，锦城车手龙浩继在西仑获得亚军的成绩之后，又在鹿城站帮助车队拿下本赛季第一个分站冠军，
本周他以1赔4排名第二位，超越了魏魄以及成风等人，可以看出他将是本周末挑战安塞特霸权的主要力量；而韦博世则以1赔34排名第六名。
枭龙车队最近两站都铩羽而归，尤其是在主场鹿城站的表现让人失望，两位车手都没有能够登上领奖台。
本周对于他们来说最大的利好消息是大秦汽车联合会宣布热吹扩散器将被重新允许使用到本赛季结束，之前禁用热吹扩散器被看成是枭龙赛车竞争力急速滑坡的一个关键原因。
此番成风以1赔7.5排名第四，而队友段天才则以1赔15排名第五位。
总的来看两位车手的夺冠赔率相比上一站比赛都出现一定程度的滑落，他们想要快速回到正轨的难度还是显得偏大。
银箭车队本赛季已经难以摆脱“陪太子读书”的角色，本周罗世博以1赔67排名第七位，
而马龙则以1赔101排名第八位，唯一的利好消息是他们全面压制了赛季初表现不俗的奔雷车队。
7月19日，老牌劲旅北极星车队本赛季表现不佳，目前仅仅在车队积分榜上排名第九位。
本周末的平州站，北极星将对赛车进行一次全面的升级，老将贝力落在接受采访时表示希望本次升级能够帮助车队迅速提升成绩，重新占据第二集团前端的位置。
北极星赛车在季前测试中表现不错，但是在赛季开始之后他们的表现一直不如人意，
如今赛季已经过半，北极星车队仅仅依靠在西仑和楚州拿到的两个第九名获得了4个积分，目前在车队积分榜上仅仅排名第九位。
不过本周末的平州站北极星车队可能迎来一次巨大的变化，根据车队技术总监迈克尔透露，车队本周将引入全新的前翼和尾翼，从而全面提升赛车的竞争力：
“我们本周将会有很多的改进，在瑶湖赛道我们将会引入新的前翼和尾翼，同时让排气系统得到进一步的提升，希望这能够全面提升赛车的速度。”
老贝也表示希望本次升级能够帮助车队迅速提升成绩，重新占据第二集团前端的位置：
“在最近几站比赛中，我们在排位赛中已经有所进步，不过正赛中我们还缺少了一些运气。
目前我们的赛车具备了不错的速度，相信本周末在全新升级部件的辅助之下我们能够进一步提升自己成绩，希望平州站的比赛能够成为我们本赛季的一个转折点。”
7月20日，雷之神主席墨信罗在接受采访时肯定韦博世下赛季会继续留在雷之神队中；同时他还重申雷之神一定不会提前放弃本赛季的争冠希望。
韦博世在2208赛季的争冠战中功亏一篑输给了成风，随后韦博世的表现一直无法令人满意，最近两个多赛季他没有能够赢得一站比赛的冠军，
本赛季赛程过半，他在排位赛中还从来没有赢过对手龙浩。
从上个赛季开始，有关韦博世将被替换的消息不止一次传出，本赛季有媒体称雷之神计划用目前效力于红虎车队的建州老将魏魄顶替韦博世的位置。
不过墨信罗在接受采访时强调下赛季雷之神的主力车手阵容不会发生任何改变：“韦博世和龙浩一起为车队带来了很多东西。
当我还是一位年轻的运动主管时，那时的一级方程式人们经常说赛车和车手各占一半的比重，
但是如今的一级方程式赛车的决定性已经更为明显，车手们只能再大约30%的比重中制造出差别。
龙浩无疑是一位超级车手，但是韦博世也正在逐步回归，我不认为我们的车手组合存在任何问题，
我知道现在有很多小道消息，但是我确定下赛季我们的主力车手依然将会是龙浩和韦博世。”
墨信罗还同意龙浩的观点，尽管目前已经落后榜首的安塞特94个积分，但是雷之神并不会提前放弃本赛季争冠的希望：
“龙浩依然处于争冠的集团中，希望不到最后不会死去。
对于我们没有达到赛季之初的期望我们都感到十分遗憾，但是我对于在鹿城的胜利感到非常高兴，这证明了我们的实力，也给了我们重新追上来的希望。
我们要等到最后一站比赛才会来看看积分榜上的具体数字，现在我们的目标集中精力做好每一站比赛的准备工作。”
墨信罗最后表示道：“胜利在合适的时候总是会到来的。在经过不间断的努力之后，我们已经在赛车上面看到了积极的回应。
为此我必须要感谢所有的工作人员，他们是我们不断向前的保证。
我们在鹿城赢得本赛季首场分站赛的胜利，要知道在2151年我们也是在这里，也是在相同的月份赢得了我们第一站一级方程式分站赛的胜利，
如今整整60年的时间过去了，我们从来没有放弃让自己变得更强大的努力。”
瑶湖赛道是赛车运动里最具代表性的场地之一，为了满足瑶湖赛道的各种需求，路耐将指定其路耐白色中性胎作为首选胎及路耐黄色软胎作为备选胎。
在这里有很多不同的的高速路段和转弯区域伴随着大量的方向变换以及陡峭拱形赛段都使得车手们需要驾驭着高速的赛车过弯。
这就产生了一些大力刹车区域，而轮胎也需要经历数次与路肩撞击的考验，这已成为这条赛道的一个特点。
在今年的比赛，五位平州籍车手出战，这个地区比任何一个其它地区都更好的诠释赛车文化，这也使得一级方程式大奖赛平州站被粉丝们极度追捧。
虽然瑶湖赛道并不常被认为是一条湿地赛道，但在2207年最近的比赛时的天气复杂多变，这是由于多山的地理特征所造成的。
这意味着在这条赛道上，可能会发生一个区域路面干燥而另一个区域却很湿滑的情况，就和两周之前在鹿城赛道上举行的鹿城大奖赛比赛开始时的赛道状况一致。
在这种情况下，路耐蓝色湿地胎在不同赛道条件下表现出来的持续性及耐久力令人印象深刻。
他们将有可能与路耐橙色雨胎一道，在平州站比赛再一次呈现精彩表现。
在周五的自由练习赛中，各支队伍将有机会试用最新款的路耐黄色软胎，轮胎被评估后供今后比赛使用。
新款轮胎的特性表现在耐久力的提升和退化性的弱化上。
路耐赛车运动总监博瑞表示：瑶湖赛道是全年中我们遇到的最富有技术含量的赛道之一，同时轮胎将会在此经受诸多来自侧向的力量，这也使得策略的制定变得非常重要。
虽然它们都属于一个系列的不同型号，但是在路耐黄色软胎及路耐白色中性胎之间依然存在显着的差异，这正如我们最后一次在西仑比赛中看到这两款的组合。
最大的挑战将来自天气条件。
在平州将比锦城气温更凉一些，这意味着我们将期待看到大多数车手采用两停的比赛策略，除非下雨，事情就会不一样。
因为在平州站任何情况都有可能发生。在周五，各支队伍将会评估使用全新款路耐黄色软胎。
新款软胎与之前使用的在规格上没有做出太大调整，但它却能与新款的路耐银色硬胎与路耐白色中性胎达到更好的搭配，而后两款则比之前更硬，力求降低轮胎退化。
现在并没有决定出我们什么时候开始使用这些新款轮胎，但是我们非常期待听到来自车手们的反馈。
追风车队车手张拓为表示：我去过瑶湖赛道很多次，我在那里获得了大量的比赛经验。这是一段驾驶时充满乐趣的赛道，而且我在那赢得了几场比赛，有很多美好的回忆。
路耐使一级方程式比赛变得更加激动人心，所以我非常期待能在这条赛道上使用路耐轮胎驾驶赛车出战。
总的来说，我觉得赛道对于轮胎的要求不是太苛刻，它充满技术性的挑战，同时在第一个路段非常有意思。
在比赛中，发夹弯提供给你一个非常好的机会进行超车，赛道上一些快速弯角同样十分精彩。比赛将会非常扣人心弦，我迫不及待的希望能在家乡的赛道上进行比赛。
2211年7月21日枭龙车队有信心在强制吹气扩散器的禁令解除之后再次扮演打虎王的角色，本周的平州站他们会和之前的华沃站那样与红虎斗到底。
车队的运营主管乔森称，在鹿城赛道禁止使用强制吹气的排气管之后，枭龙所遭受的损失远比红虎和雷之神两强要大得多，
但是在来到瑶湖赛道以后，车队会再次回到领先集团当中去。
“回首鹿城站的比赛，引擎规则方面的变化给我们车队带来的损失很大——比雷之神和红虎大得多，这是事实，不是我在瞎掰，”乔森在接受记者采访时这样说。
“我们的速度损失在0.7秒左右，这就是车队在鹿城低迷的主要原因。直到鹿城站之前，我们是围场内唯一能够和红虎抗衡的车队。”
乔森认为车队的工作方向不会变：“我们并不是对雷之神或者红虎车队所取得的进步而甘愿失败，相反，我们会努力去击败他们，这是我们的工作方向。”
乔森对红虎的领先优势有很清醒的认识——成风落后安塞特多达62分，
车队在车手积分榜上则落后红虎有102分之多——但是，他认为车队会采取一些冒险的策略以求得出奇制胜。