船顺利的离开了，也安全地进入了濑户内海。在第二站横滨码头停靠的时候，当天晚上，来了三部大货车，载了满满的日本一些日用品，所有的船员忙得不亦乐乎，除了我之外！因为跟我无关，他们每个人都有投资，但是没有人邀请我（我想主要是不熟吧），所以我就笑一笑，其实这些东西要我来装的话，担进我的储物戒指，是分分秒秒的事情。管事看起来是这一群人的领导，只见他提出了三个黑色公事包，里面装满了日本天皇面额的1万块钱，这三箱钱怕不有个五六亿日币，这在1981年是惊世骇俗的一件大事！等所有的货物都装进了神秘的货舱里，所有人才通通放松了心情，吸了一口气，然后全部都到餐厅去，杀鸡宰羊，吃的、喝的不亦乐乎！
管事看着我，拿出两条烟两瓶酒，5箱的啤酒送给我，他说：“老弟，感谢啊，刚才呢，你虽然没有帮忙，但是也帮我们了望了一下！虽然这次你没有投资，下次再来，下次来的时候呢，肯定邀请你一起，这些货呢，因为我们已经跑了五六趟，累积起这么多钱，所以这次的进货呢是有点多的。”
我没有拒绝，只是默默的把烟退回了给他说：“谢谢管事，但是我不会抽烟，酒呢就不客气了！”
穿过了大阪，最后一站停留在神户，我站在码头看来看去没什么事，就看着货柜吊上吊下吧！突然之间我看到5辆大货车又开了进来，正在纳闷之时，管事走过来跟我说，哎呀，这可真是计划永远胜不过变化的！咱们的船居然“湿租（连船带人全部被人租下来，叫湿租，如果只有船没有人就叫干租）给澳大利亚和新几内亚合开了一家船公司，就是Australia New Guinea Line ANL，刚刚代理商把全新的海图都拿过来了，因为之前的海图，只有在日本-宝岛，宝岛-日本。现在必须从日本，经过宝岛，跨过赤道，绕过新加坡，印尼，然后到南半球的巴布新几内跟澳大利亚。
我望了一眼驾驶台，好像看到几个船副，还有船长都在上面，我就爬了上去。因为我是甲板的实习生，所以驾驶台也是我的工作范围之一，进去之后我跟大家都问个好，就看着他们在那边测量海图。
突然之间，船长看着我说：“来，cadet，对，你过来，如果我们从现在的位置，日本神户港，要去澳大利亚的布里斯班港，全部海图都在这里，你可以把航线全部都画出来吗？你在学校有学过吗？”
piece cake，小意思！
我把大小比例的海图一张一张的挑出来，把经纬横过的所有航线，也一张一张挑出来，接下来我用圆规，铅笔，就在海图上检视起来，水下的深度多少？有没有礁石？有没有侵犯到别人的国界？公海在哪里？一个一个，一笔一笔的，慢慢的把从神户到布里斯班港的航线图整个画出来，费时一个小时27分。我看到我们的老二副，嘴巴呢张的大大的，一副羡慕嫉妒爱的样子，我估计他应该是海军退下来的，可以说呢，是来混日子赚点钱的，所以呢，专业的部分已经并不是那么的利索，这条新的航线对他来讲，二副是专门要画海图的，肯定会难倒他！而我是因为从学校刚刚毕业，所以呢，这件事情对我来讲是驾轻就熟的。
我特别的，把这些所有海图一一的呈送到他的面前说：“报告二副，航线已经全部画好了，请您审核审核，看看有什么地方不对的，请您指正后，我马上修改！”
二副知道我是在送台阶给他，他就稍微看了一下说：“嗯，你画的很好，就这样吧，没有问题！”就这么一件事情，以后二副非常的关照我，要吃有吃的，要喝的有喝的，真是想要啥就来啥！
这时候船长拍板：“好吧，那今天这个呢会议就到此结束，一切圆满，三个小时之后，咱们启程前往布里斯班！”
码头边的管事，也指挥着所有的船员把货呢再全部装上卡车。为什么来的时候是三辆大卡车，而回去是五辆呢，因为来的时候是排的整整齐齐的，现在出去的时候呢动作要快，所以看起来就比较松散，就多用了两辆大卡车，结果这一场战役下来损失了1,500万的日元，这些就是他们的货装过来，然后又退补回去的所有差价。当然这没有办法，损失就是损失，做生意嘛多多少少都会碰到这种状况的，众人，面面相觑之下，只有黯然各回自己的房间，等待开船。