午后的阳光透过比亚迪总部会议室的落地窗，洒在长条会议桌上，映得桌面的文件泛着微光。
王川福手里攥着一份打印好的《新能源汽车生产准入管理规则》，指节微微泛白，脸上却难掩抑制不住的兴奋，洪亮的声音穿透了会议室的宁静：“同志们，机会来了！发改委刚刚公布的这份规则，就是我们进军电动汽车的入场券！”
参会的公司高层们纷纷挺直脊背，目光齐刷刷地投向主位上的王川福。
桌上的咖啡还冒着热气，却没人有心思端起——所有人都清楚，董事长此刻召集紧急会议，必然是有关乎公司未来的大事。
王川福将《规则》轻轻拍在桌上，语气坚定：“规则说得很明确，只要掌握车载能源、驱动、控制三大系统之一的核心技术，就能申请新能源汽车生产资质。我们比亚迪的根基是什么？是锂电池！在动力电池领域，除了京城电动汽车，我们占据国内汽车业第二的位置，这就是我们的底气！”
他顿了顿，目光扫过在场的每一位高管，语气里添了几分急切：
“我计划，我们先研发一款插电混动轿车，争取成为国内第二家拿到新能源汽车生产资质的企业！廉院长，我问你，F6的研发能不能提前？”
被点到名的廉玉波、比亚迪工程研究院院长，微微前倾身体，推了推鼻梁上的眼镜，语气沉稳：“我明白董事长的意思，按照原计划，F6要到2008年5月才能研发成功，2009年9月上市，但如果集中所有研发力量，优化流程，最快能提前到明年3月完成研发。”
王川福满意地点点头，指尖在桌面上轻轻敲击着，思绪不自觉飘回了四年前。
2003年7月，他力排众议，不顾比亚迪机构投资者的强烈反对，以2.695亿元的价格，收购了秦川汽车公司77%的股份，拿到了珍贵的汽车生产许可证，变更比亚迪秦川汽车公司。那时，所有机构投资者都不理解他的疯狂，觉得比亚迪放着好好的锂电池主业不做，非要跨界涉足陌生的汽车领域，简直是自寻死路。但只有王川福自己知道，他从一开始就瞄准了电动汽车，收购秦川汽车，不过是为今天的布局埋下伏笔。
没人能忘记，比亚迪首款轿车“316”的失败，给公司带来的打击。那时，质疑声铺天盖地，甚至有股东提出要罢免他的董事长之位。但王川福没有退缩，他迅速调整策略，将目光投向中低端市场，瞄准中低收入人群，全力研发比亚迪F3。
2005年11月，F3研发成功，凭借薄利多销的策略，2006年一年就卖出了4.2万台，实现销售收入14.49亿元，利润2000多万元，硬生生在竞争激烈的国内轿车市场站稳了脚跟。
在聚焦F3的同时，王川福从未放松锂电池主业的发展。
2006年，比亚迪锂电池销售收入达到23.5亿元，位居国内锂电池行业第四。虽然距离榜首的朝阳新能源（148.6亿元）还有不小的差距，也落后于索尼电子（锡城）有限公司（55.2亿元）和莞城新能源电子科技有限公司（38.5亿元），但这份成绩，已经足以支撑他进军电动汽车的野心。
更重要的是，比亚迪中央研究部早已启动了磷酸铁锂动力电池的研究，这正是电动汽车最核心的技术之一。
“董事长，我有个疑问。”
廉玉波的声音打断了王川福的思绪，他脸上带着几分为难。
“董事长说要研发插电混动轿车，我建议在F3的基础上进行改造，命名为F3dm，这样能节省大量研发时间和资金。但问题是，F3目前配置的是东安三菱4G18发动机，F3dm还需要的电机和电控系统，我们研究院短时间内很难研发出成熟的产品，这该如何解决？”
会议室里瞬间安静下来，所有人的目光都再次集中到王川福身上。电机和电控系统，是电动汽车的另外两大核心，若是解决不了，进军电动汽车的计划，无疑会沦为空谈。
王川福早已料到这个问题，脸上没有丝毫慌乱，语气从容。
“廉院长，我们做两手准备，一方面，中央研究院工程研究院加快电机和电控系统的自主研发，另一方面，我们可以联系京城电动汽车，向他们购买成熟的电机和电控系统。”
比亚迪中央研究部基于马自达 Fp-dE发动机，逆向研发自海岛马自达 hm483q，研制成功首款发动机bYd483qA（最大功率122马力)，已经定型。在此基础上，正在研发bYd483qb（最大功率140马力），将用在F6 1.8L和F6 2.0L。
“董事长，万一京城电动汽车不卖给我们呢？”
廉玉波依旧有些担忧，毕竟在电动汽车领域，未来难免会成为竞争对手，对方未必愿意伸出援手。
王川福笑了笑，语气里满是笃定：“廉院长放心，不会的。既然国家同意淘宝控股公司控股新成立的蔚来能电动汽车服务股份公司，华人首富就会按照市场价转让动力电池、电机和驱动系统等三大核心专利技术，由公司出面商谈购买电机和电控系统。”
廉玉波终于松了口气，脸上的为难之色消散殆尽，郑重地点头：“董事长，我明白了，我这就回去安排研发团队，一方面推进F6的提前研发，另一方面启动F3dm的改造设计，同时加快电机和电控系统的自主研发。”
“好！”
王川福重重点头，又将目光投向坐在另一侧的比亚迪中央研究院宫青，“宫副院长，中央研究院的工作，也要加快进度。磷酸铁锂汽车动力电池，是我们的核心优势，一定要尽快研发成功，实现量产，为我们成为国内第二家新能源汽车公司提供最有力的支撑。”
宫青站起身，目光坚定：“请董事长放心，我们一定全力以赴。”这位2002年毕业的中南大学化学化工女博士，2003年加入比亚迪，如今担任中央研究院常务副院长，主持日常工作。